中国EVの猛攻 世界が値下げドミノに
中国の電気自動車（EV）業界では、生産能力の過剰と国内需要の低迷が続いています。そのため、各メーカーが値下げと輸出強化に力を入れた結果、い
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中国EVメーカー倒産ラッシュ 数百万人オーナーの悪夢
かつて「販売台数チャンピオン」だったネータが破産した後、多くの車のオーナーが親会社・合衆（ごうしゅう）新能源汽車から通知を受け取りました。
中国EVバブル崩壊の足音 バフェットも撤退
9月22日、米国の著名投資家ウォーレン・バフェット（Warren Buffett）が、中国の電気自動車大手・比亜迪（BYD）の株式をすべて
中国EV新興ナータ自動車 破産前夜の「給料返せ」包囲劇
中国の「新興EVメーカーの代表格」と呼ばれた哪吒汽車（NeTa Auto）が、破産再建手続きに入る見通しとなり、中国電気自動車（EV）業界
中国EV、政府補助金利用しシェア拡大 「利益ゼロ」でも生産続ける理由とは
中国の大手企業「小米（シャオミ）」はスマートフォンメーカーとして知られていますが、4年前に電気自動車（EV）業界へ参入しました。そして、E
中国EVの寿命はわずか4〜5年？
十数万元も出して買った車だから、少なくとも7、8年は乗れると思っていた。ところが、4年も経たないうちに、まずシャシに穴が開いて、修理費は6
中国のEV産業が崩壊寸前
最近、中国で最もショックを受けているのはBYD豹5（びーわいでぃ ひょうご）のオーナーたちでしょう。BYDが突如として行った価格引き下げに
中国EV大赤字——国家資本主義の失敗
中共当局は長年、電気自動車（EV）は世界のハイテク産業を制するための有利な手段であると考え、多大な補助金を投入してきました。しかし、その国
【中国見聞】中国EV 自然発火が相次ぐ
2024年の全国人民代表大会と中国人民政治協商会議（両会）で中国共産党（中共）は、技術革新で中国経済の再生を狙う「新たな質の生産力」を提唱