中国の内モンゴル自治区では、近年まれに見る大規模な豪雨に見舞われ、1950年代以降で最も激しい雨となりました。内モンゴル自治区気象局によると、7月23日から26日までの累積降水量は年間平均の60％を上回り、1956年以降で最大の記録を更新しました。この影響で各地では深刻な洪水被害が相次いでいます。
この突然の豪雨は、夏休みの旅行シーズンと重なったため、多くの観光客が思わぬ形で災害に巻き込まれることとなり、「命の危険を感じる旅行」となった人も少なくありません。7月31日、現地の住民や観光客の証言をもとにした報道が各メディアで伝えられました。
浙江省から訪れていた葛さん一家は、有給休暇を利用して自家用車で響沙湾（こうさわん）観光地を訪れていました。7月28日午後7時ごろ、第3ロープウェイの待合所で天候が急変し、雷鳴とともに激しい雨と雹に襲われました。砂漠地帯では異例の天候です。「空が真っ暗になって、外の雨が中まで吹き込んできて、本当に怖かったです」と、葛さんの妻は当時を振り返ります。
施設の従業員はすぐにシャッターを閉め、電源を切って非常灯のみで照明を確保。数千人の観光客が待合室に詰めかけ、室内は蒸し暑く、張り詰めた空気に包まれました。葛さん一家はその場で約2時間を過ごし、ようやく山を下りましたが、雨は止まず、ぬかるんだ道の移動は困難を極めました。
その後、さらに30分待ってようやくシャトルバスで駐車場へ向かい、車で観光地を出発。しかし高速道路はすでに通行止めとなっており、省道を迂回して包頭（ほうとう）方面へ向かうしかありませんでした。道中、一部の道路では冠水が1メートル近くに達し、一家は不安の連続だったと語ります。最終的に深夜1時半に呼和浩特（フフホト）に到着しましたが、予約していたホテルはキャンセルされており、スマートフォンに届いた「豪雨赤色警報」の通知を見て、初めて事態の深刻さを実感したそうです。
同じような体験をしたのが、成都から訪れていた喬（きょう）さんです。彼女は呼倫貝爾（フルンベイル）草原で「草原横断」アクティビティ中に突然の豪雨に見舞われ、地面はぬかるみ、四輪駆動車ですらスリップしながら慎重に進むしかない状況に。「車がぶつかるんじゃないかと、本当に怖かったです」と語っています。
また、出張中の杜（と）さんも困難な状況に直面しました。7月25日の夜、錫林郭勒盟（せきりんかくろうもう）の正鑲白旗（せいそうはくき）から太僕寺旗（たいぼくじき）へ車で移動中、豪雨が一日中続き、県道は流砂で寸断。数台の車が立ち往生する中、やむを得ず草原の小道をナビに従って進むことになりましたが、夜間で視界が悪く、道路状況は最悪。車は一時エンストしかけ、通常なら1時間で到着する距離に5時間かかりました。
翌朝6時すぎ、宿泊先のホテルから車を移動するよう電話を受けて外に出ると、駐車場の地面が崩れ、3台の車が落下していました。杜さんの車はわずか数メートル手前にあり、間一髪で難を逃れたといいます。
被害は観光客にとどまらず、地元住民にも及んでいます。呼和浩特市在住の王志剛（おう・しかん）さん（51）は、今回の大雨について「自治区成立以来、3度目の大規模な豪雨」と話し、「これほどの降雨は30年ぶりです」と振り返ります。
今回の豪雨は3～4日間にわたって続き、北から南へと徐々に強さを増していきました。呼和浩特市は地形的に北が高く南が低いため、北部山間部に降った大量の雨水が市街地へと一気に流れ込み、都市部の河川や道路にも大きな影響を及ぼしました。王さんによると、「低地の橋やアンダーパスに入った車はほぼすべて水没し、車は高台を目指して一斉に走り出したため、大渋滞が発生しました」といいます。
「北部の被害は特に深刻で、いくつかの住宅地では地下室や駐車場が完全に水没しました。南部は比較的軽度でしたが、それでも広い範囲で冠水が発生し、車が流される光景も見られました」と王さんは語ります。彼の周囲でも財産的な損害は少なくなかったものの、「本当に深刻なのは豊鎮（ほうちん）や集寧（しゅうねい）あたりだと思います」と話しています。
数日間にわたった記録的な集中豪雨は、内モンゴル全体に大きな打撃を与え、交通、観光、日常生活のすべてに深刻な影響をもたらしました。今回の事態は、極端な気象現象に対するインフラの脆弱性と、防災体制の課題を改めて浮き彫りにするものとなっています。今後、より実効性のある都市インフラの整備と、緊急時の対応能力の強化が強く求められています。