中国共産党の支配下で、人々の不満が高まり続けています。最近、インターネット上では全国規模のストライキを呼びかける動きが急速に広がっています。各地のトラック運転手たちはSNSを通じてメッセージを発信し、3月1日午前0時から全国で一斉にストライキを実施するよう訴えています。その背景には、運賃の低さ、高額な手数料、不当な規制や過剰な罰金など、過酷な労働環境への抗議があります。

　SNS上では、「目を覚ましてください。この搾取される世界を見てください！」というスローガンが多くの運転手たちの間で共有され、共感を呼んでいます。

　ある運転手は、憤りをあらわにしながら次のように訴えています。「私たちのトラックは全国30の省を走り続けていますが、血と汗を流して稼いだお金は、運送プラットフォームのアルゴリズムによって搾り取られ、骨の髄までしゃぶられています！ オフィスに座っている人たちは、片手で運賃を無理やり下げさせ、もう片手で30％もの手数料をかすめ取っています。それだけでなく、ローンや保険のリスクまでも私たちに押し付けています。今では、一回の運送で得られる金額が、燃料費の値上がりにすら追いつきません。サービスエリアでカップ麺を食べるにも、一つを二回に分けて食べなければならないのです。このような状況では、生活していけません！」

　運転手たちは、プラットフォームのシステムによってトラック運転手が「使い捨ての電池」のように酷使されていると非難しています。受注システムには常に競争相手がひしめいており、運賃がどんどん引き下げられています。その結果、全国で800万人ものトラック運転手が窮地に追い込まれています。

　ある運転手は、「もはや黙って従っている場合ではありません。これからは、みんなで団結しなければなりません！ 運賃が不当に低い仕事を受け続けることは、自分たちの仲間の生活を奪うことになります！ 私たちトラック運転手の巨大な物流ネットワークがあるからこそ、中国の物流は成り立っています。それなら、私たちの力で運送プラットフォームに思い知らせてやりましょう。運転手が働かなければ、彼らのシステムなど何の価値もありません！」と訴えています。

　「ハンドルを握り、助け合う組織を作り、最低限の運賃を守り続けることで、彼らに思い知らせましょう。私たちの団結した力で、彼らの築いた富を粉々にしてやります！ 私たちのトラックは資本の奴隷ではありませんし、私たちのハンドルは欲望に支配されるものでもありません！ 本当に誇りを持って生きるなら、今こそ声を上げる時です。全国の道路に、トラック運転手の怒りの声を響かせましょう！」
このストライキの要求は、「運賃の引き上げ！ 生活の保障！ 搾取の拒否！ 手数料の引き下げ！ 不当な低価格の撤廃！ 団結して自衛を！ 過剰な規制と不当な罰金に反対！」と極めて明確です。

　SNS上では、「3月1日、全国のトラック運転手が一斉に運行を停止しましょう！ 私たち一人ひとりの行動が、すべての仲間の未来を変えます！」「3.1ストライキを歴史に刻みましょう！」「3月1日、全国ストライキ決行！ 準備はいいですか？」「3月1日、全国で運行停止、皆さんに伝えてください！」といったメッセージが飛び交い、熱気を帯びています。

　このストライキに対する反応は、ネット上で大きな議論を巻き起こしています。多くのネットユーザーが賛同の意を示し、「国内のネット上ではすでにストライキの呼びかけが広がっています。これは内乱の始まりになるかもしれません」「抵抗することこそが、変革の第一歩です！ 中国の人々はやがて気づくでしょう。自分たちが望む生活は、闘わなければ手に入らないということを」「ついに中国の人々も我慢の限界を迎えました。これは良い兆しです。中国共産党を打倒することが、人間らしく生きるための第一歩です」といった声が上がっています。

　また、「この衰退した政権は、もしかすると想像以上にもろいかもしれません」「成功するのは難しいかもしれませんが、実現することを願っています」と期待を寄せる人もいます。一方で、「トラックによるストライキを行うなら、人々が街に出る必要はありません。トラックを止めるだけで十分です」「問題は運送プラットフォームだけでなく、各地の検問所や料金所も運転手たちを搾取している元凶です」という意見もあります。

　近年、中国経済は深刻な低迷が続いており、各業界での抗議やストライキが相次いでいます。海外の人権団体「フリーダム・ハウス」（Freedom House）の台湾事務所代表であるケビン・スレイテン（Kevin Slaten）氏によると、中国国内の抗議活動のうち、経済問題に関連するものが最も多く、そのうち45％が労働争議に関係していると報告されています。

　スレイテン氏は、中国経済の低迷は明らかであり、今年は例年よりも給与未払いに対する抗議活動が増加していると指摘しました。特に、例年は旧正月の2か月前から発生する給与未払いの抗議が、今年は9月・10月からすでに始まっており、今後さらに大規模な抗議が発生する可能性があると述べています。

　中国経済の悪化に伴い、社会的な矛盾もますます深刻化しています。今回の全国規模のトラック運転手によるストライキは、より大規模な抗議運動へと発展するきっかけになるのでしょうか。

（翻訳・吉原木子）